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「英皇国际登录不上去了」2年才折价4万,国内特供的别克GL8为何成了商务车之王?

2020-01-11 17:05:50

「英皇国际登录不上去了」2年才折价4万,国内特供的别克GL8为何成了商务车之王?

英皇国际登录不上去了,哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是检车家的检测技师,因为长相粗狂,所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻,对于检测更是细致入微的,所以检测找我没错的。

如果说,在国内哪款车最受商务人士的欢迎,那肯定是非别克gl8莫属了,凭借豪华气派的外形,搭配宽敞舒适空间、以及强劲的动力、gl8在国内卖的风生水起,显然成了生意场上除埃尔法以外的另一台硬通货,夸张点说,如果没台gl8,都不好意思出去和客户谈生意。

今天这位客户呢,自己的公司刚起步想买台商务车,主要平时去车站和机场接待客户用,本想买台新车,但是由于手头资金还不是太宽裕,想来想去还是觉得买台二手gl8更合适,经过一段时间在网上和二手车市场的苦苦寻找,终于找到了一台车龄两年,卖家描述不错的gl8,不过,考虑到这种商务车二手车况都不是太好,而且之前看过一台调表调得太严重,心里也是有些后怕,于是决定找我们检测一下,对车况把把关,这样心里也更踏实。

下面介绍一下今天的主角,这是一台2017年6月出厂的别克gl8,表现里程3.1万km,当时的新车指导价22.99万,目前卖家报价是19.9万,将近2年行驶了3万多公里才折价3万,这保值率也可以了,不过是否值这个价还要看检测结果了。

首先绕车一圈简单看一下外观,发现全车的漆面看起来还是挺不错的,没有明显的剐蹭,你还别说这漆面的光亮度跟新车有的一比了,看来是刚被卖家美容过。

不过,在我的火眼金睛下,还是发现前杠有过二次喷漆的痕迹,存在明显的垃圾点。由于后期喷漆没有无尘车间,所以喷漆时很容易把细小的灰尘沾附到漆面,这就是二次喷漆后垃圾点的形成原因。

拿出仪器对金属漆面做一个详细的检测,发现左前翼子板喷漆、大顶有过凹陷刮蹭,后杠喷漆,后背盖也有过补漆,所幸都不太严重,其它位置也均为原版原漆。对于二手车来说刮刮蹭蹭,喷漆什么的很正常,了解到外观后,客户大哥也表示不在意,主要是看这车有没有发生过事故,三大件有没有问题。

全车玻璃的出厂日期均为17年的上半年,而且周围没有二次打胶修复的痕迹,初步判断为原厂玻璃,只是前挡风玻璃出现了剐蹭痕迹,而且是在左前部,这样一来在高速行驶时,会存在一定的隐患,为了保险起见还是建议修复或者更换一下。

打开发动机盖,最显眼的就是这台2.5升的l4自吸发动机了,这款gl8注重的是大空间及舒适感,2.5l的排量可谓是恰到好处,最大200匹的马力,搭配6档手自一体的变速箱让乘客在享受舒适的同时,也能体会到速度感带来的乐趣。经检测发动机螺丝没有维修拆卸过,表面也没有漏油渗油痕迹,符合这个里程的正常表现,下面看一下机舱结构件的情况。

结构件的检测先从机盖开始,(前部发生重大事故一般都会更换机盖),经检测机盖固定螺丝和机盖铰链,都没有发现拆卸拧动的痕迹,螺丝漆面也很平顺,没有二次喷漆后残留的飞漆,结合外观漆面的检测可以确定机盖为原厂。

之后我又逐步检测了,水箱框架,叶子板螺丝、叶子板内侧横梁、以及纵梁、左右大灯螺丝等位置,都没有发现螺丝拆卸和事故碰撞维修的痕迹,结合之前的漆面检测结果,基本可以排除前部有过事故的可能性。

打开,机舱保险盒也没有发现生锈发霉痕迹,看来机舱没有涉过水。

在检测了全车油液时,结果显示,全车油液能到正常使用,而且电瓶的寿命居然为100%,基本上属于到手就能开的那种状况,也省下了一些整备的费用。没想到作为2年车龄的二手车,电瓶寿命还是100%,这点让我有些意外,印象里gl8一般都是公司用车,车况都不是太好,看来原车主的用车习惯挺不错,此刻我对原车主的印象一下拔高一个档次。

来到车内,作为一台mpv车型,gl8的内饰整体设计非常简洁商务,内饰上使用了大量软性材质、配合木纹饰板来提升整车的豪华感,中控台造型给人一种层次分明的感觉,大部分按键都集中在档把附件,操控起来还是比较方便的。

整个车厢,手枕、靠枕、座椅等等大部分位置,都采用皮质包裹,非常迎合商务人士的需求。

第二排是这gl8的精华所在,两个独立的中排座椅,质地非常舒适,据说很多人的生意都是这两个椅子上谈好的,可以说这也是这台车的价值所在。

安全带出厂日期为2017年6月份,与车子的出厂日期相符,安全带拉伸锁止正常,螺丝没有拆卸痕迹,内部也没有发霉现象,一般来说发生重大事故后,安全带都会锁死或者更换,由此也初步排除了重大事故的可能性,

在检测方向管柱时,突然一个东西掉了出来,仔细一看,原来是后加装的玻璃一键升降,看来这低配版车型,只能是自己动手丰衣足食了。

启动发动机,检测全车功能,这台车表显里程3.1万km,一般来说gl8这类商务用车,里程都比普通家用车多出不少,为了好卖,车商一般都会调表,我们检测过的很多商务用车,甚至都有对半调表的现象。今天这台gl8通过对座椅、内饰、以及刹车盘和轮胎的磨损,初步判断此车没有大范围调表的可能性,这一点也让我比较意外,客户看了以后也非常满意。

至此,这台车的静态检测就结束了,下面进行路试,出于安全方面的考虑,公司规定路试的时候不允许拍照,所以老司机飙车的画面,大家只能自己脑补了,下面简单说下路试感受:总得来说2.5的排量对于一家出行或是商务接待来说还是绰绰有余的,方向操控也非常精准没有跑偏现象,abs也能及时介入,整车的乘坐舒适度相当不错,尤其是中排的两个独立座椅,坐在上面给人一种陆地商务舱的感觉,要说有什么缺点,就是起步的时候比较慢,俗称起步肉,不过话又说回来,哪位车主买这车会追求推背感呢?

路试途中来到一家修理厂,上架看下底盘车况。

经检测底盘和发动机没有漏油情况,四根减震也正常。

不过,在检查到排气管软接时,发现存在剐蹭破损情况,好在没有漏气,经过一段时间的检测,发现整个底盘除了这一处剐蹭外,其它都正常,也符合这个里程数的表现。

最后,我又对车子的电控系统进行了obd测试,经过一段时间的等待,检测结果显示,各项电控系统正常没有故障码。

到此为止,这台车的检测就告一段落了,总的来说除了外观磕碰和排气软接剐蹭外,其它地方车况还不错,了解到真实车况后客户对检测结果和我的检测工作都比较满意。

跟我说:“我买这台车目的就是为了公司用,其实之前我也看过两台gl8了,结果一台撞过,另一台也是17年的,看着也不错也才跑了3万多公里,结果一查保养记录,上次去保养时就跑了快10万公里了,这表调的也太过分了,这样的经历也是让我有些担心,还以为这种商用车二手车,找不到车况好的了,没想到今天这台车挺让我意外的”。

之后客户又问我,你觉得今天这车卖19.9万贵吗?我跟客户说,目前同年限的同款车况不错的gl8市场价在19万左右,个人感觉就车况而言,今天卖家的报价是有些偏高的,

而且很多车商的报价,都会留出一些砍价空间的,听了我的分析后,客户跟我说,那我就再去谈谈价格,毕竟二手车砍一点是一点。

经过一段时间的讨价还价,客户最终以19万的价格拿下了这台gl8,最后客户笑着跟我说,今天谢谢你了,别看今天这车年限和外观都不错,要是没你的检测我还真不敢下手,毕竟是给公司招待客人用的,可不能出啥差错,多亏你的检测也让我放心了,下次买车再找你检测,看的出来,客户对车况和价格都是比较满意的,在这里恭喜客户喜提爱车,也祝愿客户的生意越做越好,希望下次检测埃尔法时再相遇了。

好了,各位看官老爷,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦~

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